Литье пластиков

При создание отсеков летательных аппаратов ( ЛА) различных классов нашли широкое применении элементы конструкций с использованием деталей отлитых из пластиков.

При литье пластиков под давлением получают различные детали из термопластов: полиамида, абс пластика, полиэтилена, полиформальдегида. Оценка эксплуатационного ресурса литых деталей из пластика в таких конструкциях на этапе разработки ЛА является важной задачей. Особенно важна оценка служебных свойств материалов аэрокосмического назначения, в том числе и клеев различного типа, в условиях высокотемпературных режимов эксплуатации  деталей отлитых из пластиков.

При литье пластиков под давлением сложный процесс и требует современное оборудование и квалифицированных специалистов.

В настоящей работе приводятся результаты исследований взаимосвязи между адгезионными и термохимическими свойствами герметика Виксинт У-2-28НТ при высокотемпреатурных режимах его эксплуатации в клеевых соединениях при литье пластиков.

Анализ поверхностей разрушения изделия из пластика  соединений металл (инвар) – герметик-стеклокерамика показал, что в процессе старения образцов при температурах больше 280 С в слое пластиковой детали образуется сравнительно симметричная относительно центра склейки аномальная область деструкции после литья пластика, характеризующаяся специфическим рисунком микрорельефа, цветом и харакетером разрушения (соотношением площадей когезионного, адгезионного и смешанного разрушения). При литье пластиков часто из за несоблюдения режима литья возникают внутренние дефекты: усадочные раковины, утяжины и. т. п,  это необходимо учитывать при конструирование изделия из пластика и изготовления пресс-формы для литья пластиков под давлением. Если конструктор вовремя заметить область возможного дефекта, то за счет уменьшения толщины стенки или дополнительных ребер дефект можно устранить.